1。e-cvt变速箱，即无级变速箱。因为没有实体挡位，装了这个变速箱的车在正常行驶时不会有顿挫感，也就是行驶非常平顺舒适。
2.由于动力的不间断传递，其燃油经济性优于双离合变速箱；
3.双离合变速箱其实就是两套手动变速箱的组合。双离合变速箱具有换挡快、升档快、换挡快的特点，一般用于高档车或超跑，双离合变速箱除了成本高，面对城市交通拥堵也会表现不佳。
1、7速双离合变速箱拥有7个前进挡，8at变速箱拥有8个前进挡。并且双离合变速箱与at变速箱的结构也是不同的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱的内部全都是行星齿轮。
2、双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
3、双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
4、双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合性能车使用的。
5、双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
6、干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
7、湿式双离合变速箱能承受的扭矩是更大的，这种变速箱的可靠性稳定性是更好的。
8、干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是这种变速箱的可靠性稳定性不如湿式双离合变速箱。
9、并且干式双离合变速箱的散热性能也是不如湿式双离合变速箱的。
10、7档双离合跟8档手自一体什么区别
11、双离合变速箱和at变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。7速双离合变速箱要比8at变速箱少一个前进挡。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
12、双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
13、双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
14、双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
15、双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
16、干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。
17、湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
18、at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
19、at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
20、at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。
21、at变速箱的内部结构也是比较复杂的，并且研发和制造成本都是比较高的。
双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡或S挡模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。
双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。双离合变速箱起源于赛车运动，它最早应用在80年代的部分赛车上，时至今日这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。
DCT（双离合变速器）的组成和工作原理及特点-汽车维修技
双离合变速箱实际实际上是一种机械式的变速箱：
1、本质上合手动挡变速箱是一回事（当然双离合变速箱跟手动挡有许多不一样）。而自动挡变速箱和发动机之间是靠一组液力变矩涡轮来传递动力的，这是自动挡和双离合之间最大的区别；
2、在内部结构上，双离合有两组离合器，分别对应奇数挡和偶数挡两组行星齿轮，有三根轴。这和自动挡变速箱是完全不一样的；
3、在控制方式上，自动挡主要靠的是变速箱内部自己建立起来的液压压力来换挡的，而双离合主要是靠电子执行元件来执行换挡的。