大众polo隔音如何,polo噪音实测
对大众Polo进行噪音实测，测试结果在水泥路面120km/h时75.7分贝，80km/h时70分贝左右。行驶时噪音的大小直接决定舒适性，新Polo噪音抑制能力还算不错，低速时发动机转速比较小。
噪声的来源主要有发动机噪声，车辆行驶噪声(主要是风噪)，轮胎噪音。对于发动机噪声无法从根本上降低发动机噪声的话，可以在发动机盖使用隔音材料，发动机上一般也会有隔音胶，各支撑点也有橡胶较少震动噪声。可以从阻隔噪音传入驾驶室的方法降低噪音。
降低发动机噪声方法：通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递入驾驶室内。因此，通过对这些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音。
降低风噪方法：一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音。
降低胎噪方法：可以更换静音胎，或从隔音方面考虑如轮罩或翼子板加入隔音材料。
大众polo隔音如何
对大家Polo开展噪音评测，检测_果在混凝土地面120km/h时75.7声贝，80km/h时70分贝上下。行车时噪音的高低同时决策舒适度，新Polo噪音抑止工作能力还算非常好，低速档时发动机转速比较为小。
噪声的由来具体有发动机噪声，车子行车噪声（主要是风噪），车胎噪音。针对发动机噪声没法从源头上降低发动机噪声得话，能够在发动机盖应用隔音原材料，发动机上一般也会出现隔音胶，各支点也是有硫化橡胶较少振动噪声。能够从隔绝噪音传到汽车驾驶室的方式降低噪音。
降低发动机噪声方式：根据翼子板、发动机盖、挡火雨、排汽管造成和传送入汽车驾驶室内。因而，根据对这种位置的止振及密封性，能够合理地把控并降低发动机舱的噪音。
降低风噪方式：一般可使用安_门边框密封胶条和汽车车门隔音来处理。那样不但能有效地降低风噪和闭店的撞击幅度，使原厂行车到车速120公里时听见的风噪，只等同于时速80千米时的噪音。
降低风噪方式：能够拆换静音模式胎，或从隔音层面考虑到如轮罩或叶子板添加隔音原材料。
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大众POLO隔音改装
大众POLO的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视
大众POLO隔音改装
大众POLO的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。
车辆噪声源:
1.车辆本身发出的机械噪音；
2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；
3.高速行驶产生的风噪；
4.来自外部的混合噪音。
大众polo跟cross的区别是什么
Polo Cross和普通版Polo的区别主要集中在外观上。高架底盘、大跨式车围以及增加的车顶行李架，都让Polo Cross告别了动感犀利的形象，变得有些圆润，充满野性。如果不看侧面车身尺寸，甚至会给人一种这是大众途锐的错觉。
将高尔夫的动感与Scirocco的酷炫优雅相结合，在2009日内瓦车展上亮相的第五代Polo向我们展示了时尚潮流的外观。
全新设计的前脸、笔直的腰线、低矮的底盘，都展现了全新Polo与众不同的造型理念。第五代Polo的长度为3952 mm，比上一代长了36 mm，车身宽度也宽了32 mm，达到了1 682 mm，外观上第五代Polo最大的特点就是车身压得很低，更接近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。
此次，大众为全新第五代Polo配备了高效环保的动力组合，其中新开发了两款发动机，一款是1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油机，最大功率77 kW，百公里油耗仅为5.5 L。大众POLO隔音改装大众polo跟cross的区别是什么@2019
大众Polo的性价比高吗它的隔音差吗
优点：性价比比较高，同等价位，配置也比较好，座椅柔软度比较好，油耗适中，动力不会显得无力，当然，也要看开车的人
缺点：漆面薄，车身薄，前轮大灯后面一条缝隙下雨天有泥水流下，智能钥匙老是识别不了
外观：外观见仁见智，刚开始我自己觉得也不好看，但看多了觉得还行，就是感觉比较长，最满意就是低配和高配区别不大
内饰：内饰不错，很居家的感觉，仪表，很简洁，加上有液晶彩屏，有点高大上的感觉。
空间：空间不算出色，中规中矩，后排腿部空间够用，这车概括起来就是均衡，没有什么致命缺点
配置：性价比高，同等价位，配置也比较高，在同级比较好了，4s店也好商量，免费帮我加装饰，赞一个
动力：真心够用，我觉得嘛，大多数都比较温柔，但有时候超车，油门深一点，转速3000至4000之间，也不含糊
操控：在120时速时，方向盘的感觉比以上说到的都稳重。再说说地盘，不轻，也不飘，就是有时候转弯速度快了，侧倾比较严重。过一些连续拦路，表现也挺满意，比较舒服的妥妥的就过去了。
油耗：城镇结合地，也算是农村了，很少上高速，油耗显示7.6也挺准的
舒适：座椅比较柔软，悬架比较软，但坐起来的感觉嘛，跟同价位的也差不多，没相像的突出。隔音，跟同级别没什么区别
优点：外形时尚、做工精细、油耗经济
缺点：内饰古板压抑、方向盘虚位比较大，底盘较轻，动力肉
外观：总体外观时尚，优雅，精致耐看，简约灵动，一直以来都是小文艺青年的代称！
内饰：内饰古板压抑，依然是保持了大众的一贯严谨的风格，好在做工还是非常不错的！方向盘：为运动式样的盘子，大小适中，但没有任何装饰条，也没有多功能按键，仅仅是造型好看，质感、手感均无！
空间：这个级别的车，还奢求什么呢，前排调整合适后，后排就非常拥挤了！
配置：前大灯的造型非常漂亮，银色灯带科技感很强
动力：比较肉，反应比较迟缓，开了空调就更肉的不行了，地板油都反应不上来
操控：方向盘虚位感比较明显，指向并不是特别强；底盘并不是很扎实！
油耗：没有行车电脑，没发统计，但显示半箱油的时候跑了500多公里，照推算加满一箱油
舒适：这个价位不错了，不奢求太舒适，作为代步的需求可以满足了！