这篇文章给大家聊聊关于一汽丰田汽车销量，以及一汽丰田suv车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一汽丰田2022年销量
丰田2022年销量：全年累计销售汽车1005000辆，同比增长了21.4%。
丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车公司、株式会社爱信（AISIN）、株式会社电装（DENSO）、日本丰田自动织机公司、丰田通商株式会社，十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。
不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者，丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。
1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部，1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备，从1946年起战后生产丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。
涉足行业：
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
以上内容参考：百度百科-丰田汽车公司
一汽丰田2019销量发布:全年售73.8万辆,卡罗拉卖了35.8万辆
写在前面：
日前，一汽丰田公布了2019年全年销量。根据官方数据显示：一汽丰田全年销量737500辆，其中卡罗拉成为销量担当，全年销量近36万辆，几乎占到了一汽丰田的销量半壁江三。RAV4荣放卖了超过12万辆，亚洲龙卖了超过6万辆，奕泽也有5万多辆的表现。中大型SUV普拉多年销量近3.5万辆，威驰/威驰FS系车型有超过8万辆的表现。高端MPV威尔法双擎有4954辆的表现。那下面就我们来看看，一汽丰田各车型的具体表现情况吧。
第一次看到这张官方图的时候，估计很多人都蒙圈了，蒙圈的不是一汽丰田2019年737500辆的出色表现，而是102%的前年比，这样的比法我们很少看到，不禁会让人自然而然去拿2019年的数据和2018年去同比，也许数据不会如此好看。因为2018年一汽丰田的市场表现为72万辆，增长数据可以忽略不计。
卡罗拉：2019年销量357798辆
卡罗拉在2019年销量为357798辆，这样的表现让它几乎占据了整个一汽丰田的半壁江山，但和去年的占比还有一些差距的，要知道去年的卡罗拉占比一汽丰田达到了惊人的52.2%。
由此可见卡罗拉这款车对一丰的重要程度。它还曾单月销量破4万，成为朗逸和轩逸的有力竞争者。另外卡罗拉作为全球年度销量最好的车型，已经销售了超过4700万辆新车。
RAV4荣放：2019年销量125977辆
荣放RAV4在2019年销售了超过12万辆新车，达到125977辆，全新换代的新车上市首月订单就有高达3.5万辆，表现相当出色，但也不能保证其里面的水分。作为曾经的全球SUV销量冠军和城市SUV鼻祖，RAV4在华的表现只能说中规中矩，这个数据也就意味着它月均销量在1万辆左右，这样的表现并不能让其在SUV热销榜中表现出色。
影响全新RAV4荣放销量的因素很多，比如配置方面，全新RAV4中低配车型甚至没有驻车雷达、车顶行李架，方向盘都是塑料材质。国产版的CVT变速器并不如海外版的8AT。另外其安全性也保守质疑，在之前的海外评测中，全新RAV4“麋鹿测试”的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，让人着实不放心。
亚洲龙：2019年销量62329辆
亚洲龙虽然上市时间不长，但也有不错的表现，其上市后全年销量未62329辆，官方给出了一组超年度计划销量20%的数据，让人摸不着头脑。还有一点就是在12月收官之战中交出了9074辆的成绩单。
从3月份上市以来，其月均销量几乎就在6000辆左右，虽然在年底冲关突破很大，但依然没能破万辆大关，也没有成为很多人甚至一丰眼中的中级车搅局者。它和凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特甚至君威等都有一定的市场差距。显然，亚洲龙没能达到市场预期。
IZOA奕泽：2019年销量52989辆
奕泽在2019年的销量未52989辆，作为一款小型SUV，奕泽的表现并不算好，甚至和XR-V、缤智等同级别车型相比，并没有优势可言。虽然在国内获奖无数，但消费者依然不能买账。
威驰/威驰FS：2019年销量84361辆
威驰/威驰FS作为小型车的代表，其改款之前的设计一直饱受质疑，这么多年来，在可靠性和操控、燃油经济性等多方面，它都有在同级别中脱颖而出的实力，但其销量却只能用呵呵来形容。其2019年销量84361辆，月均销量也就在7000台左右。
普拉多：2019年销量35401辆
普拉多2019年销量35401辆，这样的表现对于一款越野小众市场的车型来说，表现也算可以了，月均销量3000台左右，表现算不错了。要知道其单车利润相当丰厚。不过随着国六政策的到来，普拉多的好日子也不多了。
威尔法双擎：2019年销量4954辆
威尔法双擎2019全年销量为4954辆，这款车最大的特点就是：贵贵贵，加价加价加价！但之前对雷克萨斯的罚款，让我们看到了丰田很有可能会在2020年有所收敛的希望。另外威尔法的市场表现一直不好，主要是人们对埃尔法的认可度太高了。
写在最后：
2019年丰田集团预计全球销售超过千万辆，达到1072万辆，2020年其全球新车预期销量目标为1077万辆，逼近大众。但从其目标来看，我们也看到了其信心不足的一面。另外我们看到了广丰之前发布的销量数据，虽然整体数据没一丰好看，但同比增幅是一丰所不能比的。
之前一汽丰田官方称2019年目标达成率达100%，但73.75万辆的成绩和之前的74.5万辆官方销量目标还有一定差距，这又体现出了一丰在销量上的三缄其口。2020年一汽丰田会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧！
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2019年一汽丰田销售73.8万辆,亚洲龙、卡罗拉、RAV4大卖
2019年，中国汽车市场的整体跌幅高达9%，多数汽车企业都陷入了减产、裁员、降薪之中，然而，一汽丰田例外。近日，从一汽丰田官方获悉，2019年，一汽丰田实现累计销量738,000辆，同比增长2%，如果参照整个大盘-9%的跌幅，相当于一汽丰田逆势领先了11%，体现出品牌旗下产品的高竞争力与高认可度。
2019年作为一汽丰田产品升级焕新的大年，在这一年里，一汽丰田推出了B级轿车亚洲龙、换代了RAV4、升级了A级轿车卡罗拉等产品。作为一汽丰田主推的三大主力车型，无论是亚洲龙还是卡罗拉以及RAV4，其市场表现无论是亮点还是槽点，都是可圈可点。
亚洲龙逐渐表现出了强势的姿态，2019年累计售出62,329辆，连续两个月销量突破9千辆。卡罗拉家族2019年取得了?357,798辆的累计成绩，在着其中，新卡罗卡8月份上市，旧款车型即停产停售。去年12月份，卡罗拉销售超4万辆，TNGA架构赋能后的高价值正在慢慢凸显。
SUV车型方面，RAV4车系2019年累计销量达到125,977辆，全新RAV4上市首月订单量就达到34,985辆，相当于每一分半订出一辆新车。全新RAV4是一汽丰田冬天里第二把火。作为全新换代车型，RAV4似乎也受到了产能制约，今年12月销量数据为15,205辆，虽然较11月有所提升，但销售数量仍未赶上订单数量。
除了产品具有优势外，一汽丰田还在区域策略、渠道策略、用户策略上有所考虑。区域策略上,?一汽丰田会继续推动“丰火百城”计划,?在4-6线城市进行深耕。渠道方面，还将通过线上和线下一起“赋能”，提升渠道服务能力，用户策略则是以客户为中心推出多种服务。一汽丰田高层也多次表示，经销商是发展的根本动力源,?越是这样的年景,?越要不断提升对经销商的盈利,这也是经销商对一汽丰田比较满意的重要原因。
在整体市场下行的背景下，我们可以看到不少有趣的现象，比如豪华车的销量一路上涨，比如中国品牌的销量较大幅度的下滑。而在这种背景下，一汽丰田可以取得销量上涨便颇为不易了。随着新一轮产品周期的到来，一汽丰田在2020年有望创下更好的销量表现。
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