大家好，斯特林发动机相信很多的网友都不是很明白，包括热效率超过50%的发动机也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于斯特林发动机和热效率超过50%的发动机的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、为什么叫斯特林发动机
热气机(StirlingEngine)是一种由外部供热使气体在不同温度下作周期性压缩和膨胀的闭式循环往复式发动机，由苏格兰牧师RobertStirling在十九世纪初发明，所以又称斯特林发动机。相对于内燃机燃料在气缸内燃烧的特点热气机又被称作外燃机。现在热气机特指按闭式回热循环工作的热机，不包括斯特林热泵或斯特林制冷机。
二、斯特林发动机模型的原理
1、斯特林发动机模型的原理是利用温差带来的能量变换。热胀冷缩，再及时将已经加热的地方快速散热。该循环由两个等温过程和两个定容回热过程组成，属于概括性卡诺循环的一种。实现斯特林循环的关键在于实现回热。
2、斯特林构想的热机由两个气缸-活塞夹一个蓄热式回热器组成。制约斯特林循环实际应用的因素有：高低温热源的等温吸热和等温放热难以实现、回热器回热难以实现、蓄热式回热器内部工质气体残留、蓄热式回热器阻力损失、活塞行程控制。
三、斯特林制冷机与发动机区别
斯特林制冷机和发动机是两种不同的设备。斯特林制冷机是一种利用斯特林循环原理工作的制冷设备，通过压缩和膨胀气体来实现制冷效果。而发动机是一种将燃料能转化为机械能的设备，用于驱动机械或产生动力。两者的主要区别在于工作原理和应用领域不同。斯特林制冷机主要用于制冷和空调领域，而发动机主要用于汽车、船舶、飞机等交通工具以及发电等领域。
四、斯特林发动机的几种型号
α型是双缸双活塞式的，两个活塞的上下面都有压差;β、γ型是配气式结构，其中一个活塞对外做功，称为做功活塞;另一个活塞上下的气体压力几乎相等，不做功，所以叫配气活塞;β型的是做功活塞和配气活塞在同一个气缸中，而γ型的是这两个活塞分别在两个不同的气缸中。
五、斯特林发动机是哪家公司生产的
青岛斯特林发动机有限公司于2018年11月09日成立。法定代表人孙清山,公司经营范围包括：斯特林发动机的研发、销售，斯特林发动机相关电机、热汽机、制冷机及机组的研发，电力设备、节能环保设备、发电设备、制冷设备、水处理设备及斯特林发动机相关产品的开发、销售，网络工程及技术服务，计算机系统集成，智能化系统及安防监控系统的开发、销售；以自有资金对外投资等。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。