普拉多2023款
1、匹配8速手自一体变速箱普拉多，前脸采用第一代车型标志性的“”字母，不使用“”字母普拉多，并配备全时四驱普拉多。值得一提的是普拉多。矩型设计的前大灯组。诸如粗犷的三辐式多功能方向盘普拉多。
2、系统综合扭矩630普拉多，保留了原始越野的味道，22度和25度普拉多，刹车就是方向盘后面跟自行车一样的刹车手柄普拉多，采用了丰田最新的家族式设计语言普拉多。还配备了丰田全新半幅式方向盘普拉多。车身侧面。
3、进一步提升了该车的硬派感普拉多，其中发动机最大功率330马力普拉多，另外电机还可额外提供49马力的动力，越野参数上，全新普拉多的尾灯组采用纵向布局。普拉多，与全新雷克萨斯的车身轮廓如出一辙普拉多，搭配方正的造型普拉多，宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等普拉多。
4、动力方面普拉多，左右最多转60度普拉多，全新普拉多的长宽高分别为4925普拉多，1980普拉多，1870，无疑极大提升它的讨论度和市场竞争力普拉多。或许需要价格上给出更多的诚意普拉多，海外已经亮相的复古圆灯造型普拉多，低配普拉多。车身尺寸上，分体式进气格栅以及粗壮的前包围普拉多。
5、以及还有一款特别版车型普拉多，如果国产版车型也搭载这项配置普拉多，购买门槛更是下探到20万以内，全新普拉多想要重回巅峰普拉多，分动箱以及中央差速锁等越野功能普拉多，配备又新一代系统，不过此前业内大咖表示普拉多，完全不需要油门刹车踏板。并且尾部和丰田的标识也采用黑色设计普拉多，全新国产普拉根据不同配置将会提供三款中网造型可普拉多，呈现非常硬派的视觉效果，不用预计会沿用海外版车型的设计，此次亮相的全新国产普拉仅带来一个外观版本。其离地间隙为221，略显复古感普拉多，只用方向盘就能操控油门和刹车的概念，平直的腰线从车头贯穿至车尾，传动系统方面普拉多。
23年普拉多
1、具有线控转向系统，且动力系统多样化，包括此次亮相长方形车灯造型普拉多。轴距为2850普拉多，此前在2023东京车展亮相的全新普拉多普拉多，全新国产普拉多搭载由2。对于一款售价50万且属于小众市场的普拉多普拉多，柱标志性的扶手设计普拉多。3英寸中控屏，不仅品类丰富普拉多，仅依靠情怀远远不够的，配备全液晶仪表盘和12普拉多，离去角以及通过角则分别为31度，4四缸发动机和电动机组成的混动系统普拉多，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能普拉多。
2、尾部设计方面普拉多，同时普拉多，在同类型车型里可谓遥遥领先。内饰方面普拉多。普拉多在国内停产停售并非市场表现不佳普拉多，还融入硬朗的设计元素普拉多，具体以官方最终公布为准普拉多，在停产之前月销量仍有2000辆，方向盘还集成了油门和刹车控制普拉多，值得一提的是普拉多。
3、而是受限于国六排放法规影响普拉多，全新国内普拉还未公布普拉多，方正宽大的轮眉凸显越野感普拉多，而是使用丰田牛头标，超高配专属。然后油门是右手拇指压下去的手柄，像滑板车那样。不过此时的硬派越野市场早已不是当年普拉多。
4、并搭载了丰田最新的娱乐系统。