大众途岳解说
1、自从大众开始铺开产品线时，车型过多的弊端就逐渐显露出来了，尺寸相近的，在上汽大众有一款，在一汽大众就会有另一款，有时候同样是平台途观，但是又会分为1和2平台，都算不上是姐妹车型，会让人有眼花缭乱的感觉。确定一款大众属于一汽还是上汽区别，主要是看命名大众，一汽是探字辈，上汽是途字辈解说。途岳定位为紧凑型，用以接替途观丝路版解说，但是4453的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。
2、动力总成方面依旧很熟悉途观，低配车型搭载代号211的1区别，4高功率发动机，最大输出150马力大众，搭配200七速干式双离合变速箱，高配车型2途观，0的888，最大输出186马力大众，搭配381七速湿式双离合变速箱。4车型理所当然地担当了销售主力的角色区别。0车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
3、4车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。一汽大众的探岳采用解说。
4、上汽大众的途岳则采用，1平台途观，前麦弗逊后多连杆区别，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显解说。大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸大众，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强解说。
5、途岳的轴距为2680区别，在后排乘坐空间方面体现得比较明显大众，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显途观，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡解说，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般区别。
大众途岳和途观l区别
1、安全性方面途观，大众大众，1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。驻车档，进到这一档位时，变速器锁紧组织开始工作，因而必须在车辆停稳后才可以挂进解说。空挡区别，变矩器处在高转速情况，动力没法传送到齿轮传动，空档用以短期内泊车时应用途观。前进档，车辆前行时应用，前行挡在空档下边区别。
2、健身运动档，变速器换档延迟时间大众，汽车转速上升以获取更快的动力回应途观，运动模式能够用以高速行驶时应用。手动式方式，在“”档位置大众，将换挡杆向右推区别。
3、档把移位升档，往下拉减档解说。先踩下刹车板大众，将档位先转换至“”档，在将档把往前座方位促进。这时还可以根据左侧的“，”减档拔片对车辆开展减档，“”加档拔片对车辆开展升档。
4、手动式方式更为合乎驾驶员的习惯性途观，在适宜的时时刻刻换档解说。上坡起步区别，根据“解说，”减档得到很大的扭距途观，让动力大众，出更为强悍。假如发觉动力充足，应当用“”开展升档以维护变速器与汽车发动机区别。假定斜坡险峻，手动式减档或是不足动力，就需要应用档了。
5、下坡路，运用“”升到2或3档途观，能够制约汽车发动机做到制动系统实际效果区别。2或3档可以达到动力的要求，又不用1档那，高的扭距解说。