1、渝湘高速复线武隆区设有2个互通。
2、原因是渝湘高速复线武隆区段全长约38公里，根据高速公路互通的距离标准，每20-30公里应设一个互通，因此设有2个互通是合理的。
3、此外，渝湘高速复线武隆区段建成后，将大大缓解武隆县乃至整个川渝地区的交通压力，促进经济发展，提高群众出行效率。
1、石彭高速公路途经的站点有蓉都、新都、郫县、彭州和石柱。
2、这条高速公路始于四川省成都市郫都区，穿越郫县、彭州市和重庆市石柱县，直至石柱境内和105国道合并。
3、其中，蓉都收费站和新都收费站分别位于四川省成都市蒲江县和成都市新津县交界处，是进出成都的主要通道。
4、此外，在经过彭州市时，石彭高速公路还经过了位于彭州市区西南的彭州站。
5、这些站点不仅便于交通出行，也为周边地区的经济发展提供了便利。
从渝湘高速公路指挥部获悉，由中铁五局集团参与建设的穿越崇山峻岭、全长848公里的渝湘高速公路建设正在进入倒计时攻坚阶段，国庆节前武（隆）水（江）段可实现通车，年底前渝湘高速公路全线正式竣工通车。据中铁五局项目部的陈良宣经理介绍，渝湘高速公路将通车到重庆的边远地区黔江区，行车时间将从现在的5小时左右缩短至2.5小时左右，也可驱车75分钟就可到达武隆，观赏到世界自然遗产——喀斯特地貌。它的建成将缓解乌江沿岸物资运输的困难，加速渝东南地区经济开发的步伐，使锰、汞、磷、铜、煤等矿产和杜仲、天麻等名贵中药材能够源源不断的输入中部和东部各大城市，并促进乌江沿岸旅游业的快速发展，改变当地的贫穷面貌，具有非常重要的作用。渝湘高速公路是国家西部开发的八大省际通道之一，也是国家西部开发和中部崛起的重要经济大动脉，途经重庆境内总长413公里，总投资304亿元，里程、造价及施工难度堪称重庆公路建设史之最。据悉，渝湘高速公路起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，穿越武陵山区酉、秀、黔、彭地区，弥补重庆市南部高速公路“盲区”。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。它的建成通车，将加快完善骨架公路网建设，强化重庆对鄂西、湘西、黔北的辐射作用。特别是渝湘高速公路在长沙和京珠高速公路会合，使之成为重庆的又一条“出海大通道”。
渝湘高速公路现已开通，该高速公路起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，其中重庆段413.6公里，总投资超过300亿元。
全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，“串”起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞、边城、凤凰古城等，在湖南境内接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。