大家好，今天来为大家解答微型燃气轮机这个问题的一些问题点，包括国产重型400MW燃气轮机也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
一、为什么没有微型蒸汽轮机
1、小型蒸汽轮机下游主要涵盖生物质发电、余热发电和太阳能热发电等新兴领域，下游行业景气处在上行周期。
2、中国生物质发电和余热发电市场空间巨大，二者潜在装机容量都分别约在上亿千瓦，我们粗略估算，它们对小型蒸汽轮机潜在市场需求约为1500亿。
3、小型蒸汽轮机技术成熟，国内属于充分竞争市场，但本土大部分小型蒸汽轮机产品的发电效率均较低，在20%上下，而小型蒸汽轮机则是生物质、余热发电的核心设备之一，其发电效率是决定电站经济性的关键因素，也是成为市场优胜者的关键筹码。
二、为何微型燃气轮机不能在汽车上得到应用
1、可以，为什么不可以，而且已经应用了，主要有两种方式，一种是利用透平输出的额外转矩驱动车轮，另一种是使用透平做功后的燃气喷射推动。
2、其中后一种汽车已经创造地面交通工具的最高速度（已经超过了音速）。但是燃气轮机的一些缺点导致它只能应用于实验而不能被广泛应用，因为普通汽车的发动机运行工况和道路情况有关，而燃气轮机的变工况性能较差，同时因为汽车的体积因素，只能采取简单循环，这将导致燃油效率降低，因而不适应民用汽车，但在火车上还是可以应用的。
三、小型燃气发电机说明
一种双燃气轮机发电机组，它由两台并联的燃气轮机作为动力源，两台燃气轮机通过两个叠片式联轴器与超越离合式并车机构联接，超越离合式并车机构再通过叠片式联轴器与发电机联接，并车机构与发电机间的叠片联轴器、发电机等核心部件，置于具有隔声装置的集装箱体内，构成了主机舱，主机舱内各主要设备及隔声箱体安装在机组整体式底盘上，本实用新型实现了用一种型号燃气轮机配套较高额定发电功率燃气轮机发电机组及根据用户用电情况选择单台或双燃气轮机工作达到提高机组发电效率、节约燃料的目的，适用于各级城市的大中型电信局、大型企、事业单位、宾馆、饭店及要害部门在停电时作为备用应急电源，可广泛推广应用。
四、燃气轮机的分类
燃气轮机可以按照多个不同的分类方法进行分类，以下是其中几种：
1.按工作介质分类：燃气轮机分为空气轮机和真空轮机两类。
2.按压缩方式分类：燃气轮机分为轴向流动式燃气轮机、离心流动式燃气轮机和混合流动式燃气轮机三种。
3.按燃料分类：燃气轮机分为燃气轮机和涡轮增压器。
4.按工作流程分类：燃气轮机分为简单循环燃气轮机和复合循环燃气轮机两种。
5.按功率大小分类：燃气轮机可以分为小型燃气轮机（功率小于10MW）、中型燃气轮机（功率在10-50MW之间）和大型燃气轮机（功率大于50MW）。
6.按使用行业分类：燃气轮机可以分为航空燃气轮机、海洋燃气轮机、发电燃气轮机和工业燃气轮机等。
五、微型燃气轮机的现状
目前美国和日本都有多家企业在积极开发制造相应的设备。
在美国,卡普斯顿公司已经制造出65千瓦级微型燃气轮机发电装置,发电效率达到26%，年产量1万台；霍尼威尔公司开发成功了75千瓦级的发电设备,发电效率为28.5%。
日本的多家企业,如东京电力、丰田汽车、三菱重工、出光兴产、东京瓦斯和大阪瓦斯等公司，都在使用美国卡普斯顿公司的技术开发热电并用型系统。
为促进该技术的发展,，日本通产省已计划在明年春减小对小型自用发电业的限制。鉴于我国目前的电力发展及其分布不很均衡以及微型燃气轮机的技术特点及其优越性，微型燃气轮机将在我国得到广泛的重视与应用。
目前，在中科学技术部“863”项目支持下，由中国科学院工程热物理研究所、哈尔滨东安集团、西安交通大学三家单位组成的产学研联合体已经完成100KW级微型燃气轮机的样机设计，并通过了验收，预计在不久的将来推出市场。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。