刚刚，蔚来回应了。
比起事故，这个回应，更让人心寒。
只要不是九年义务教育的漏网之鱼，应该都能看出来，蔚来对这起事故回应的关键，就是：不是车的问题。
而且，这个回应，还有两个版本。
原先版本是直接写的：事故与车辆本身没有关系。
可能蔚来自己都觉得，这样甩锅有点太直接了，就删掉。
改成新的版本：写的是非车辆原因导致。
总之，就是先撇清，不是车的问题。
唉，来，先复习一下这件事。
蔚来，一周前刚刚开完新品发布会，出了一波风头。
没想到，转眼就因为汽车坠楼两名试车员身亡冲上热搜。
昨天，上海创新港蔚来汽车总部一辆汽车从楼上冲出并坠落，引发热议。
猫姐上一次看到汽车从楼上飞出来，还是速度与激情7。
从视频画面来看，坠楼车辆疑似是一台蔚来ET7或ET5。
结果也挺惨的，两名试车员，一位因抢救无效身亡，另一位经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
定位于智能电动轿跑的ET7是蔚来的第四款车型，在2021年1月推出，并于今年3月开始交付。
ET7是拉动蔚来近期交付量的重要车型。董事长李斌在一季度财报会上表示，蔚来5月新增订单创下新高，尤其ET7订单表现强劲，有信心实现下半年交付量的快速攀升。
没想到，才刚开始交付三个月，就闹出试车冲出大楼这样的事，也是令人有点担忧。
然后，就有了蔚来汽车今晚在官方微博的回应。
回应的重点，不是对两名死者的关怀，也没有具体的技术参数分析，而是告诉大家：不是车辆原因导致的。
其实新能源车身上，最不缺的就是摄像头，理论上车上发生了什么事情，应该很快就能查出来。
但是，事发后20多个小时后的回应，蔚来并没有公布啥具体内容。
买了蔚来的朋友们，估计要睡不着了。
其实，这几天新能源汽车，确实抢尽风头。
先是理想汽车的李想，在微博分享理想L9的最新信息并表示：
“理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。”
评论区瞬间炸开了锅，难道理想L9的产品力比宾利添越、路虎揽胜等更出色吗？李想这是在蹭宾利的热度吗？
毕竟深圳的宾利姐，刚刚在全国火了一把。
有网友直言：口嗨不算广告？不用遵守广告法是吗？
有一位网友则表示：500万以上的原厂SUV只有劳斯莱斯库里南。这么说的话，说理想L9是“10亿以内除库里南之外最好的原厂家用旗舰SUV”也没毛病。只要定语多，牛皮吹不破。
不知道李想是不是看到了这一条评论。
在6月21日晚的理想汽车发布会上，李想说的一句话又火了：哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。
网友评论：库里南怕和你比。
以及：这是梁静茹给的勇气吗？
其实，明眼人都看得出来，李想是真想和宾利、和库里南比吗？不是！他只是想为理想L9打广告。
然后因为说司机地位低的言论，李想又火了一把。
最后，来说说猫崽心心念念的恒驰5，又有新消息传来。
今天，朋友圈流传出一组恒驰5的新组图。
图片中，恒驰汽车总部大楼前，12辆恒驰5两列排开，恒驰员工朋友圈配文：“夏至已至，恒驰5”，定位是恒大汽车天津工厂。
嗯，这风格，很恒大！
但，还是想吐槽下，这怎么那么像一排金龟子齐齐趴在地上？！以及，恒驰5，真的有点……丑！
哦，你说许老板说“漂亮！真漂亮！”，那当我没说！
恒驰5，夏至是来不了了。
此前，恒驰5的量产，从“大干三个月”变成“推迟三个月”，最新的量产时间表是到2022年9月20日。
但恒驰5的诉讼倒是先来了。
近日，据天眼查信息显示，恒大新能源汽车（天津）有限公司新增三条被执行信息，被执行标的共计34314元，相关案件皆为“仲裁”。
当中，一则执行标的，仅为17元。
究竟是什么样的诉讼案件，执行标的只有区区17元？
难道是做了核酸没钱给？！
毕竟猫姐刚刚在云南丽江做了核酸，一次16块，不知道天津的核酸是不是17块？
开玩笑哈！
但话说回来，恒驰5，说好的6月量产延迟到了9月，现在6月都快过完了。
官方说预售工作正常开展，但不管是恒驰汽车官网还是恒驰的线下体验店，都找不到任何预定的入口。
猫姐今天又问了一下恒驰内部员工，说确实要准备开售了，但日子确实还没定下来。
9月就要量产了，现在还不开卖，许老板，侬想弄啥叻？
说起来，汽车的预售和房子的预售相比，最大的区别就是没法提前收钱。房子预售全款到手，汽车却只能收几千定金。
这也就注定了，造车新势力们只能先投入大量的资金进行研发和量产，然后预售，最终交付才能收回投资，前期缺钱是必然的。
而从三家造车新势力新近发生的这几件事来看，猫姐的感觉是：
我国的造车新势力们，有前景，但还有蛮长的路要走的。
涉事公司的回应具体就是经相关方的要求，在林先生家属到委托下蔚来对现场进行了两次的数据提取，并交给了警方和司法机关蔚来一直配合这相关部门的调查工作也按照程序提交了所需要的资料，公司内的任何数据都没有进行过删除。
李斌1974年6月22日，中国著名企业家，出生于安徽，毕业于北京大学，蔚来创始人，现任蔚来董事长CEO他与人联合成立北京南极科技发展有限责任公司，后创办易车公司，并于2010年带领易车网在纽约证券交易所上市曾当选。
1李斌李斌是蔚来汽车的董事长，根据2018年蔚来汽车招股书显示，创始人兼董事长李斌持股比例达到172%，是该公司最大的自然人股东除此之外，李斌在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。
在去年蔚来汽车由于高层离职自燃事件频发巨额亏损等负面事件缠身，而对于如此情况，甚至有媒体写出了蔚来李斌，2019年最惨的人一文，引起行业的广泛关注不过，蔚来董事长李斌在2019全球创始人大会上却表示没那么惨。
其中，NOP是蔚来汽车在2020年9月北京国际车展期间推出的“领航辅助功能”彼时，蔚来创始人董事长兼CEO李斌曾在位于北京中关村的蔚来中心组织了一场车友活动，向蔚来汽车车主介绍NOP“在NOP功能开启以后，驾驶者能够根据需求将尽。
蔚来创始人是李斌。
李斌，男，蔚来创始人、董事长、CEO，易车公司原董事长。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。
李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
2017年7月15日，获得首届“网易未来科技人物大奖”——“创新商业领袖”。
2018年1月，李斌宣布卸任易车CEO，但他仍将出任董事长，而易车CEO一职将由易鑫CEO张序安接任。