一、东风雪铁龙爱丽舍轿车怠速时有异常响声是什么原因
1.首先拆下空调系统压缩机皮带，进行发动机运转试验，这种情况下发动机舱内的异常响声消失。根据以往的经验认为，可能是发动机皮带张紧轮工作不良造成发动机前部产生异常响声，立即更换了一个新的发动机皮带张紧轮，进行发动机运转试验，这时发现异常响声又出现了。
2.又拆下空调系统压缩机皮带，用手转动助力转向泵总成，感觉到有轻微的响声发出，于是又更换了一个新的助力转向泵总成和皮带，并将空调压缩机皮带重新安装到位，接着也进行了发动机试车操作，故障现象还存在。
3.将空调压缩机皮带又一次拆下，对其外观进行目视检查，发现在空调压缩机皮带内部的两个皮带齿之间有一米粒大的石子镶嵌在其中，用工具将其挑出后，重新装复，进行发动机试车操作，这时故障现象完全消失。
故障总结：此故障是由于有异物镶嵌在空调压缩机皮带内，当发动机高速运转时，石子在皮带高速运动过程中很自然的产生了异常的响声。而在第一次对空调压缩机皮带进行检查时并没有注意到其内部有异物存在，所以走了弯路。
二、雪铁龙的新爱丽舍和东风风神S30哪个好
风神可以说是源于爱丽舍，超越爱丽舍！
一：发动机，变速箱，底盘，操控，这几项衡量一个汽车性能的关键指标，我敢说风神绝对是合格的，（风神发动机，变速箱，底盘，悬挂等关键部件都是以前爱丽舍的）16气门的爱丽舍发动机虽然说不上先进，也没有vvt技术，但是这车上了3000转以后的动力绝对处于1.6排量的中上水平，比起大众那几个8气门的古董发动机强很多，尤其是高速上持续的动力输出真的很不错。雪铁龙的底盘，也就是法国车的底盘扎实，前后独立悬挂，标致雪铁龙独有的后轮随动技术带来的操控性和舒适型绝对不是吹嘘的!我以前的爱丽舍在高速上超车，变道,尤其是在山路玩到行驶真的很爽，延续爱丽舍精髓的风神在操控上绝对比同价位的其他国产车好很多。。
二：以前爱丽舍的轴距是2540，现在风神的轴距是2610，以前爱丽舍后排空间局促的弊端，这次风神有了质的改变，作为家用，2610的轴距基本处于中上水平，完全够用了，以前老爱丽舍最令人烦躁的内饰粗糙，装配工艺差（中控缝隙不均匀），隔音，密封差等毛病在风神上已经有了质的改变。风神内饰的做工，装配工艺作为家用绝对合格！
三：从车的外形和钣金工艺上面，外形融合奔腾B50、铂锐的一些特征的风神绝对比爱丽舍进步很多！虽然风神外形有抄袭嫌疑，但是无可否认，这车线条还是基本流畅，外形还是大气，所以风神相对爱丽舍还是好看很多！！钣金上面，无论是前脸和大灯，引擎盖，前后车门，后备箱的缝隙都比较均匀，比爱丽舍好了很多，最主要的是前后盘刹，相对爱丽舍的前碟后毂，对车辆制动稳定型有了质的改变！赞一个。
四：方向盘上下前后四项调节，安全带未系提示，前后杯架，前后扶手，全系铝合金圈，自动空调，前后电动车窗加电动后视镜，全系后视镜带转向灯等舒适型配置，再次体现了国产车的厚道！让国人看到了国企实实在在的进步。
五：风神和新宝来，郎逸这些挂羊头卖狗肉车型相对比，风神就底盘和前后独立悬挂，16气门的发动机以及亲民的价格，就比它们厚道很多！（郎逸，新宝来后轮悬挂非独立，装配上世纪8气门古董发动机，低配铁圈，就因为挂个大众标就敢定个11万左右的暴利价格））
六：富康，爱丽舍在中国拥有很大的保有量，很多城市的出租车选用爱丽舍就可以证明！所以和富康，爱丽舍主要部件基本通用的风神在后期配件，保养价格方面绝对和爱丽舍一样经济实惠！（另外风神这台16气门发动机厂家的保养历程是15000公里一次，实际在10000左右保养一次，比那些鼓吹先进技术的日系车5000公里一次的保养要省钱很多！我以前爱丽舍加机油，机油格的保养一般就是230元左右）
七：7.38万的低配爱丽舍和7.58万的风神相差的配置是：
爱丽舍少个副驾驶气囊，少个后轮碟刹，少安全带未系提示，少发动机电子防盗，遥控钥匙，前后杯架，前后扶手，方向盘前后调节，少2个喇叭，轮胎一个是185，一个是195.
综上，风神沿袭爱丽舍的发动机，变速箱，前后独立悬挂的底盘，富康，爱丽舍巨大的保有量和出租车的考验，完全保证了风神整车的操控和质量稳定，加长了的轴距，更加精致的内饰和宽敞的车内空间，相对爱丽舍更加丰富的配置，加上东风双燕标志也还看的顺眼，这车的定价相对它的做工和品质，7万左右家用车绝对是首选！(转载)
这位车主，我认为他们2个都不怎么样，爱丽舍就是4S点多，而风神呢？合资品牌，就是能免个税，但是发动机，变速器都是买的，不好维修。建议你可以选择买吉利远景，帝豪EC718绝对的好车！
三、东风雪铁龙世嘉 使用什么轮胎
东风雪铁龙世嘉使用205/55 R16子午线轮胎。
R16代表16英寸子午线轮胎，16是轮辋的直径，轮辋的实际直径比名义直径大24mm左右。205是轮胎的横向宽度，单位是毫米，也就是205毫米，55代表轮胎的扁平比，也就是宽度205的百分之55，换算出来的数值是112.75毫米。
1、表面均匀磨损，轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。
2、中心部分磨损，如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
3、外侧边缘磨损，如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
参考资料来源：东风雪铁龙世嘉官方网站——世嘉配置参数