一台百万路虎揽运,五个月后再出,能卖多少
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这次出发安徽合肥去提一台最新款路虎揽胜运动版，官方指导价100.6万，4S店在售的款型，当之无愧的准新车了，行驶了7000多公里，上牌到现在仅仅5个月。
先说款式，这是一台2020款路虎揽胜运动版的高配，白色外观加红色内饰。算是路虎揽运的最佳搭配颜色。
搭配红色内饰，高级感十足，2018款后的揽胜运动改款了，就是现在的中控三屏，仪表盘加两个可触摸屏幕。
前排座椅加热、通风、空调设置、底盘升降等功能都在都在下面那块屏幕上。是触控方式，除了经常留指纹在上面，科技范还是有的。
有一点感觉不是很方便，就是玻璃升降器在门板的最上方，门把手在解锁的下方，正常使用起来真的很不方便，需要适应一段时间。
这个后排空间真的不大，到冠道跟前差多了。带有后排娱乐，我相信车主们基本上都不开这个后排娱乐，用不上。后排的照明灯是触摸的，这个非常方便。
揽胜的运动版，从后面看没有行政版和加长版霸气，毕竟运动版追求的是线条。
RANGEROVERSPORT就是揽胜运动的意思，右边有个进口路虎的绿色标志。去提车的时候遇到个客户去买新的发现神行，上去就问销售，后面的奇瑞路虎可以扣掉嘛，哈哈，果然大家不喜欢国产化。
最后总结一下，今天提的这台揽运，2019年12月出厂，2020年7月上户，原车主购入这台车新车发票开了93w（不同地方优惠力度不同），加上购置税（保守估计8w多），保险等落地大概是在100w上面的。
我们12月中旬提的车，拿到的价格是89.3w，车况零补漆、零剐蹭。算一算这不到5个月到底折损了多少？
有人钟情二手车，有人觉得新车好，但五个月折损10万多，也是蛮心疼的。有人会说有钱人差那10w么？说的没错，二手车界也需要不差钱的老板们提供准新车！哈哈哈哈~
老板们，你会选择买新车还是二手车？评论区留下你的答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎揽运暖风怎么弄
1、首先点击路虎揽运方向盘下方的按键，启动车辆发动机。
2、发动机启动后，点击路虎揽运空调控制系统的图示按键，可以将路虎揽运的空调打开。
3、打开路虎揽运的空调后，点击图示AC按键，将路虎揽运的制冷关闭。
4、制冷关闭后，向右侧转动路虎揽运的两个温度调节旋钮，就可以将路虎揽运的暖风打开。
路虎揽运大保养多少钱一次
路虎揽胜运动哪款，多大排量的。
路虎揽胜运动建议一万公里机油机滤常规小保养。
两万公里需要进行机油机滤空滤。柴油滤清器，空调滤清器的保养项目。
两次保养交替进行。
四万公里建议刹车油助力油防冻液的保养。
六万公里进行变速箱油分动箱油差速器油的保养项目。
搭载宝马V8动力!全新路虎揽运SV发布 这价格真卖便宜了
近日，路虎正式发布了全新一代高性能SUV车型——路虎揽胜运动版SV。这一款车型可以说是迄今为止最强大最运动的路虎揽胜车型，最大亮点在于搭载了全面升级后的宝马V8发动机，动力上调至635Ps马力。
新款路虎揽胜运动标准版已经在英国上市，售价为83620英镑（约73.5万元），这款全新的路虎揽胜运动SV满配售价171,460英镑（约150.6万元）。
作为上一代SVR的继任者，新款路虎揽胜运动版SV在外观方面还是要有自己的特色的，前脸部分在前保险杠处采用了更加夸张的四段式镂空装饰，内部采用黑色的中网设计。在前脸的底部上还有一个黑色的翼片，显得车头的更加的激进战斗。此外，车头的引擎盖是采用了碳钎维制成的，减轻了车身的重量。
在车身侧面新车依旧延续了路虎揽胜标志性的车身，但离地间隙有所下降，车身比以往低25mm。轮眉还有点外凸，提升了整车的运动感。配备米其林 Pilot Sport All Season 4轮胎，首次采用不同规格的轮毂搭配，前轮规格为285/40 R23，后轮规格为305/35 R23。这种搭配增强了抓地力、稳定性和牵引力，转向也更加及时，带来更强的运动驾驶感受。
在车尾部分一如既往的简洁却又极具路虎辨识度，黑色细长饰板贯穿整个中部，内部包含尾灯和经典的路虎品牌英文标识，车顶上还配有两个鲨鱼鳍。最具运动感的是后包围上的两边共四出排气，值得注意的是这排气可不简单，周边用上了碳钎维的装饰，豪华感与运动感进一步增强。
新车的内饰布局和普通版本没有太大差距，只是在细节方面进行升级，包括全新撞色的方向盘，采用黑色陶瓷材质的挡把和半透明侧光换挡拨片，在中央扶手箱前端区、门板、座椅背衬等地方加入了碳纤维面板。全车多处加入了“SV”标识，并且科技上采用13.1英寸的弧形中控屏并搭配了新一代Pivi Pro车机系统等。
同时，车内还搭载了Body and Soul Seat(BASS)系统，配备了29个扬声器并且与前排产生联动，给驾乘人员带来极佳的听觉享受。而且前排的座椅也并不简单，可以检测乘坐人的心率（HRV），通过这个心率情况车内会智能的调节车内气氛，给乘坐人提供更加舒适、放松的环境。
路虎揽胜运动版SV采用源宝马的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了635马力，最大扭矩750牛米，相较上一代的SVR搭载捷豹5.0L V8机械增压发动机的567HP（575Ps），动力上有着质的提升。新的动力总成使SV在0~96km加速仅用时3.6秒，极速也能轻松达到180英里/小时（290km/h）。对于这两吨半的大家伙来说，这些数据极为亮眼。
底盘方面，采用了新的转向器（Steering rack），并搭配6D Dynamics悬架，该悬架将液压互联减震器、高度可调空气弹簧和俯仰控制相结合，提升整车的操控性，也让这SV的底盘成为同级中数一数二的存在。全车还有轻量化装备选配，碳陶瓷制动器（Brembo）可以减重34kg；23英寸碳纤维轮毂，可减重36公斤。
这款路虎揽胜运动SV的劲敌就是保时捷的卡宴，卡宴自推出以来，一直都是高端SUV的标杆。该车型集聚豪华、性能、舒适、越野相结合，与现在路虎定位相一致，价格上也差不多，就看消费者更喜欢谁了。
保时捷卡宴
指导价：92.30-250.80万
路虎揽胜运动SV真正将“运动”贯彻进这款车型上，动力上不俗于跑车，加上碳纤维的加持，运动的质感是不是瞬间提升上来了，而且内部多处有SV标志提醒你这不仅仅是一辆豪华SUV，运动感直接拉满。这样一款燥热且豪华的SUV，你觉得怎么样？欢迎留下你宝贵的评论~
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