塞纳油电混合车的优点是油耗低，加速能力快，整车驾驶质感安静。缺点是高速阶段，电机参与度不高，能耗偏高，整车后期保值度较弱。
塞纳35四驱跑高速的时候稳定性还是比较不错的，静音效果非常的好。作为丰田公司的一款比较大的商务用车，丰田塞纳的配置还算是比较高的，特别是在舒适性的配置方面，丰田塞纳一直以来表现的都是比较的好，进口版本的车型使用在3.5升大排量发动机，在动力输出上要好于国产的2.5升的版本。高速公路上的舒适性也是进口的版本更好一些。
1.车内空间大。家里两个孩子，老婆爱露营爱到处玩，经常全家出去。这也是选择Sienna的主要原因。一胎的时候X5挤一挤还能凑合一下，生了二胎根本不考虑了，闲置。车里杯托多的吓人，充电口也很多，完全不用担心不够用。
2.省油。换了雪胎后平均油耗涨到了7.8，能拉货能拉人，这方面确实有优势。
3.配置齐全。日本车都有的那6件套标配就不多说了，我试过了xse的自动驾驶也还行，开acc定速，车道偏移矫正，可以实现自动驾驶已经很惊喜了。
4.2排坐着应该很舒服。座椅可以前后拉很远，可以把腿伸平躺倒。空间大的好处。
1.车身材料差的离谱。车门前车盖这些摸得着的铁皮，一捏就变形，跟塑料似的。前盖打开以后上下晃一晃整个盖子都要扭起来了，都担心会不会晃两下掉下来。车门的铁片估计主要靠油漆加厚度，一掰就弯。车里塑料也差的离谱，又薄又软，东西一碰就出划痕。用手一推就变形。只能用两个字形容：垃圾。
2.车里自带的显示器画质感人。这都什么年代了，一块这么小的屏幕，估计只有720p或者不到，看着全是马赛克。现在屏幕值钱吗？6万多的车这么一小块屏也不给个高清点的。
3.系统不带中文，也没办法显示中文，来电只能看到空白，歌名也是空白有时候带几个数字和乱码。
4.电池小的可怜。说是油电混合，开ev模式开不了几分钟就没电强制启动发动机，大概ev模式能开个1-2公里吧。
5.极寒天气电池会被冻住。车停在driveway上，室外温度超过-20°C电瓶就被冻上了，灯都不亮或一闪一闪的，需要用jumpstarter启动。第一个冬天已经两次了。电瓶没电以后侧门打不开，只能从前门进去到后备箱那里接电。后备箱只能通电开，不然就锁死没法打开。
优点:1、外观好看，内饰很贴心。2、适合家用，乘坐舒适，而且可靠度很高。3、赛纳具有全系标配电动侧滑门，提供了带脚踢感应的侧滑门，方便上下车。