本篇文章给大家谈谈马自达睿翼轿跑和普通版，以及马自达睿翼是好车吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
马自达睿翼轿跑马自达睿翼有什么区别
1、外观不同：睿翼轿跑版车型与轿车版车型在前脸部分做出了细微的变化，上进气格栅中间的横条加粗，下格栅中间的装饰条被去掉，黑色中网的面积更大，后备箱与后车窗连体设计，配备后车窗雨刷。而不同还是来自于掀背式的尾部造型和运动尾翼。
2、动力不同：2.0L和2.5L的轿跑车型与轿车版车型一致，分别输出146和169马力，两款车型均使用了5挡手自一体变速器，而更能体现轿跑运动精神的方向盘换挡拨片可能只会出现在2.5L的车型上。
3、理念不同：睿翼以进化的ZOOM-ZOOM为开发理念，以BestofCDClass(同级别中最强)为目标。马自达睿翼轿跑是睿翼全系产品中的高端和旗舰车型，不仅具备了睿翼的操控及出色运动性能，而且在造型和内饰方面都体现了跑车风范。
马自达睿翼轿跑搭载的是2.0L发动机，采用了双顶置凸轮轴16气门全铝合金直列四缸汽油机，并有S-VT可变气门正时控制系统。这台2.0L发动机的最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩为184Nm/4000rpm。
马自达旗下的车型在操控性方面历来是它的优势，而这款车在操控性能方面的表现也是可圈可点。轿跑操控性上的优势在于准确的转向所带来的掌控感，掀背式的设计不仅外形美观、时尚，而且短小的车尾提升了尾部的灵活性。
另外这款车的方向盘与其他日系车有所不同，在低速或怠速时，马自达睿翼轿跑的方向盘很沉，非常有手感，指向的精确性也很出色。
马自达睿翼轿跑的前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆式独立悬挂，在试驾中感觉到悬挂软硬适中，并保持了家族的运动特色，在过弯时的感觉不错，前后悬挂匹配默契，车身侧倾比较小。多连杆式独立后悬挂使这款车在不平路面行驶时，左右摇晃的幅度较小。
此外悬挂和轮胎匹配还算默契，装备的轮胎性能不错，不仅抓地力性也比较良好，能吸收不少颠簸和噪音。
参考资料来源：百度百科-马自达睿翼
参考资料来源：百度百科-马自达睿翼轿跑
马自达睿翼轿车和睿翼轿跑车的区别
马自达睿翼轿车和睿翼轿跑车的区别：
（1）马自达6睿翼是马自达第三代轿车（排量有2.0和2.5）；
（2）马自达6轿跑车是我国首款且仅有的一款5掀门（两厢半）轿跑车（排量有2.0和2.3）09年4月已全面停产；马6睿翼是09新的车型在一定程度上睿翼的综合性能上有所提高。
（3）睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别在于一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条很明显的横幅。睿翼轿跑车的保险杠下方也取消了一体的连贯式造型，两边稍微夸张的雾灯放置处，使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利。马自达睿翼轿跑在造型方面，是一款“十年不过时的车型”，保留了第一代Mazda6运动元素，还融入高级感和未来元素。
（4）若是年轻人使用，强力推荐马6轿跑，因为它偏向跑车的造型，若是公司或中、老年人使用，推荐马6睿翼。
装饰条被去掉，黑色中网的面积更大。而最大的不同还是来自于掀背式的尾部造型和运动尾翼。
掀背式的车身结构和运动尾翼是睿翼轿跑的最大特点
睿翼轿跑将推出红、黑、灰和蓝四种车身外观颜色，而两款车型的内饰颜色均为黑色。
外型方面，睿翼轿跑独特的5门掀背式结构和前长后短车身充满了力量感和视觉张力，体现了跑车的设计和审美理念，与此同时，一字型五点格栅及运动型前后保险杠和侧裙边设计、凌厉动感的后部扰流板及后LED大灯都强化了其运动感。睿翼轿跑的跑车化设计与运动张力使其外型具备十足的吸引力和冲击力。
手自一体变速器，而更能体现轿跑运动精神的方向盘换挡拨片可能只会出现在2.5L的车型上。
睿翼轿跑车是睿翼全系产品中的高端和旗舰车型，不仅具备了睿翼的顶级操控及出色运动性能，而且在造型和内饰方面都体现了“跑车风范”，完美诠释了马自达“进化的Zoom-Zoom”理念，兼具极致运动性能、跑车风范和高级感的产品力将使睿翼跻身于高级运动型轿车的领导品牌之列。
据了解，睿翼轿跑车在性能、外观和内饰方面都体现着极致运动性能与跑车风范。在内饰和装备方面，睿翼轿跑也完美再现了跑车的运动感及高级感。运动化的黑色真皮内饰、跑车风格的仪表盘系统体现着富于质感的运动精神和激情。而全球顶级的BOSE音响配备则是睿翼轿跑的另一大亮点，在兼顾极致运动和跑车风范的同时更强调了高品质的享受。
参考资料;百度百科-马自达睿翼轿跑
马自达睿翼轿跑和睿翼有什么区别
马自达睿翼基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向：
1、在配置方面，睿翼着重强调了配置的便利性，因此配备了CF-Net新型多功能人机界面系统，将所有的配置控制均集中到方向盘上，实现驾驶时手不离开方向盘，做到视线零转移，进而增加行车的安全性；
2、在高配车型中，加入了前后8探头的泊车辅助系统，为驾驶者提供最大的便利。驾驶席8向电动调节、方向柱的倾角也明显缩小，排挡杆高度有所提升，位置更向驾驶者靠拢，都为驾驶者提供了更加舒适便利的驾驶环境；
3、细腻精致的车内做工，黑色内饰与银色装饰增加了睿翼的干练气质与现代感，充满激情的红色仪表与行车电脑显示，与静谧的蓝色中控背景灯，同样体现幽玄与凛的融合；
4、车内空间由于轴距的增加而进一步扩大，坐进车内，前排头部的空间宽阔，腿部仍留有较多的富裕空间；后排则有3指左右的头部空间，1拳左右的腿部空间，与同级车水平基本相当，然而相比外形尺寸，睿翼在空间利用率上则有一定的优势。
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1、在配置方面，睿翼着重强调了配置的便利性，因此配备了CF-Net新型多功能人机界面系统，将所有的配置控制均集中到方向盘上，实现驾驶时手不离开方向盘，做到视线零转移，进而增加行车的安全性；
2、在高配车型中，加入了前后8探头的泊车辅助系统，为驾驶者提供最大的便利。驾驶席8向电动调节、方向柱的倾角也明显缩小，排挡杆高度有所提升，位置更向驾驶者靠拢，都为驾驶者提供了更加舒适便利的驾驶环境；
3、细腻精致的车内做工，黑色内饰与银色装饰增加了睿翼的干练气质与现代感，充满激情的红色仪表与行车电脑显示，与静谧的蓝色中控背景灯，同样体现幽玄与凛的融合；
4、车内空间由于轴距的增加而进一步扩大，坐进车内，前排头部的空间宽阔，腿部仍留有较多的富裕空间；后排则有3指左右的头部空间，1拳左右的腿部空间，与同级车水平基本相当，然而相比外形尺寸，睿翼在空间利用率上则有一定的优势。
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2、在高配车型中，加入了前后8探头的泊车辅助系统，为驾驶者提供最大的便利。驾驶席8向电动调节、方向柱的倾角也明显缩小，排挡杆高度有所提升，位置更向驾驶者靠拢，都为驾驶者提供了更加舒适便利的驾驶环境；
3、细腻精致的车内做工，黑色内饰与银色装饰增加了睿翼的干练气质与现代感，充满激情的红色仪表与行车电脑显示，与静谧的蓝色中控背景灯，同样体现幽玄与凛的融合；
4、车内空间由于轴距的增加而进一步扩大，坐进车内，前排头部的空间宽阔，腿部仍留有较多的富裕空间；后排则有3指左右的头部空间，1拳左右的腿部空间，与同级车水平基本相当，然而相比外形尺寸，睿翼在空间利用率上则有一定的优势。
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3、细腻精致的车内做工，黑色内饰与银色装饰增加了睿翼的干练气质与现代感，充满激情的红色仪表与行车电脑显示，与静谧的蓝色中控背景灯，同样体现幽玄与凛的融合；
4、车内空间由于轴距的增加而进一步扩大，坐进车内，前排头部的空间宽阔，腿部仍留有较多的富裕空间；后排则有3指左右的头部空间，1拳左右的腿部空间，与同级车水平基本相当，然而相比外形尺寸，睿翼在空间利用率上则有一定的优势。
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4、车内空间由于轴距的增加而进一步扩大，坐进车内，前排头部的空间宽阔，腿部仍留有较多的富裕空间；后排则有3指左右的头部空间，1拳左右的腿部空间，与同级车水平基本相当，然而相比外形尺寸，睿翼在空间利用率上则有一定的优势。
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